[Op/Ed] Wird der Ford Raptor R 2022 die neue FOX LiveValve X2 Shock-Technologie verwenden? So funktioniert es
Dies ist der nächste Schritt in der Schocktechnologie.
Welches Fahrwerk wird dem neuen Ford Raptor R 2022 zugrunde liegen? Hier ist eine inoffizielle Vermutung. Während der neue Polaris RZR Pro R 2022 seine Weltpremiere feiert, stellt er uns auch die neuen FOX LiveValve X2-Stoßdämpfer vor. Hierbei handelt es sich um das neueste semiaktive Stoßdämpfersystem, das die Druck- und Zugstufendämpfung elektronisch und unabhängig in Echtzeit steuert und anpasst.
Die FOX LiveValve-Stoßdämpfer, die beim Ford Raptor 2019 eingeführt wurden, steuern elektronisch ein einzelnes Ventil im Stoßdämpfersystem. Es verändert die Steifigkeit des Stoßdämpfers, beeinflusst aber auch die Druck- und Zugstufe gleichermaßen. Das neue LiveValve X2-System verwendet zwei Ventile, um die Druck- und Zugstufenseite unabhängig voneinander zu steuern. Dies ermöglicht eine präzisere Steuerung der Fahrt.
So erklärt FOX das neue X2-System.
Angesichts der Tatsache, dass der aktuelle Ford Raptor 2021 die FOX LiveValve 3.1-Stoßdämpfer verwendet, erscheint es logisch, dass der nächste Raptor R-Truck auf die neueste LiveValve X2-Technologie umsteigen wird. Dies würde es dem Raptor ermöglichen, direkter mit dem Ram TRX zu konkurrieren. Der TRX fährt mit einem Bilstein Blackhawk e2-Stoßdämpfersystem mit Doppelventiltechnologie.
Während wir auf die offizielle Ankündigung des Raptor R 2022 warten, erfahren Sie hier, wie sich der Raptor 2021 in den Dünen schlägt!
Ein weiteres Fahrzeug, das die neuen LiveValve X2-Stoßdämpfer verwenden könnte, ist der kommende brandneue Ford Bronco Raptor.