Rostbeseitigung: Wie man einen korrodierten Rahmen wiederbelebt

May 05, 2023

Das Salz des Winters, die Luftfeuchtigkeit des Sommers und einiges an Vernachlässigung dazwischen können dem Rahmen, den Achsen und der Federung Ihres LKWs schaden. Wenn Sie ein verbeultes Bett haben, weil sich der korrodierte hintere Blattfederbügel gelöst hat, sollten Sie ein Rostproblem nicht außer Acht lassen.

Auf diese Weise haben wir beschlossen, die Rostfresser an unserem Ford F-350 zu bekämpfen, und wir haben das Fortschreiten dieses LKW-tötenden Krebsgeschwürs praktisch gestoppt. Sicherlich wird es nie ganz ausgerottet sein, aber wir haben das Problem endlich unter Kontrolle. Von Zeit zu Zeit müssen wir nur noch schnell nachbessern, um immer einen Schritt voraus zu sein.

Wenn Sie also wie wir sind und nicht ganz über die finanziellen Mittel für eine komplette Frame-Off-Restaurierung, aber über genügend Zeit verfügen, ist dies der richtige Job für Sie. Wählen Sie ein Wochenende, schnappen Sie sich eine Schleifmaschine, ein Speichenrad, ein paar Schabewerkzeuge, Ihr bevorzugtes Rostbekämpfungsmittel (siehe unsere Empfehlungen unten), eine hochwertige Farbe oder Grundierung und machen Sie sich an die Arbeit!

Aus regionaler Sicht repräsentiert dieses Foto etwas, das Lkw-Besitzer im Nordosten und Mittleren Westen nur allzu gut kennen. Mit genügend Zeit frisst der Rost nach und nach alle freiliegenden Eisenteile, die an Ihrem Gefährt befestigt sind, weg. Als Lkw aus Nord-Ohio wuchs unser F-350 im Rostgürtel (oder Salzgürtel, wie wir ihn manchmal nennen) auf. Als wir den Truck nach Illinois brachten, besserte sich nicht viel, aber wir hatten einen Plan.

Für die Arbeit sind lediglich eine Menge gängiger Haushaltsgegenstände und in der Garage aufbewahrtes Werkzeug erforderlich. Sie benötigen eine Schleifmaschine mit Speichenrad, eine Drahtbürste, einen 5-in-1-Schaber, Malerband, Abdeckpapier, Gummihandschuhe und eine Art Farbpistole oder einen leeren Sprühbehälter. Auch Pinsel kommen zum Einsatz, um dabei zu helfen, die dickeren Bereiche des Rostreformers gleichmäßig zu verteilen (sobald er aufgetragen ist).

Der am häufigsten verwendete Rostreformer in der Pickup-Industrie ist ein halbglänzendes schwarzes Produkt von POR-15. Die Rostschutzbeschichtung des Unternehmens versiegelt den Rost dauerhaft, und noch besser: Sobald sie aufgetragen ist, ermöglicht ihre chemische Zusammensetzung, dass sie durch das Vorhandensein von Feuchtigkeit weiter gestärkt (nicht geschwächt) wird. Dieses Material sollte in mindestens zwei (wenn nicht drei) Schichten aufgetragen werden und zwischendurch 2 bis 6 Stunden trocknen lassen (beachten Sie, dass es umso schneller trocknet, je feuchter es ist). Nach der Behandlung empfiehlt POR-15 aufgrund der Empfindlichkeit gegenüber UV-Strahlen, die Oberfläche mit einer Deckschicht zu versehen. Ein Ein-Liter-Behälter ist für etwa 45 bis 50 US-Dollar erhältlich (Sie benötigen wahrscheinlich zwei bis vier) und Sie können ihn bei Summit Racing, 4Wheel Parts oder Napa Auto Parts finden, um nur einige hochwertige Einzelhändler zu nennen.

Der Rostreformer von Rust-Oleum wandelt Rost innerhalb von 15 Minuten in eine lackierbare (schwarze) Oberfläche um. Im Gegensatz zum POR-15-Reformer muss es nach dem Auftragen nicht überstrichen werden. Rust-Oleum empfiehlt jedoch das Auftragen einer zweiten Schicht, wenn Sie nicht vorhaben, Farbe aufzutragen. Wenn Sie als Decklack eine Farbe auf Ölbasis verwenden, sollte eine Wartezeit von 4 Stunden eingehalten werden (bei Verwendung von Lack- oder Aerosolfarbe jedoch drei Tage). Ein Vorteil des Produkts von Rust-Oleum ist, dass es geruchlos ist. Während Sie immer noch einen Handschutz tragen müssen, können Sie bei der Anwendung auf das Beatmungsgerät verzichten. Sie können dieses Zeug bei Wally World für etwa 6 bis 8 US-Dollar pro 8-Unzen-Behälter kaufen, und es ist auch in 10,25-Unzen-Sprühdosen erhältlich (beachten Sie, dass Sie wahrscheinlich fünf oder sechs Flaschen pro Schicht benötigen, um eine Doppelkabine zu behandeln LKW).

Rust Mort wird von SEM hergestellt und verwendet Phosphorsäure, um vorhandenen Rost in Phosphat (eine harte, schwarze Oberfläche, die zum Lackieren bereit ist) umzuwandeln. Dieses Zeug wird Ihnen den Atem rauben, also tragen Sie auf jeden Fall ein Beatmungsgerät oder eine Maske, wenn Sie diesen Weg gehen. Wir haben Rust Mort bei unserer ersten Behandlung verwendet und sind überzeugt, dass es eines der besten Produkte auf dem Markt ist. Nach der Anwendung kam der Rostfortschritt an unserem Lkw praktisch zum Stillstand. Rust Mort ist im Quart (wobei ein typischer LKW etwa zwei Behälter pro Anstrich benötigt) oder Pint erhältlich und für etwa 25 bis 28 US-Dollar pro Quart (15 bis 18 US-Dollar pro Pint) erhältlich. Sie können es über Summit in die Hände bekommen Racing oder O-Reilly Auto Parts.

Abhängig vom Zustand Ihres Rahmens, Ihrer Achsen und Ihrer Aufhängung können Sie problemlos einen ganzen 8- bis 10-Stunden-Tag damit verbringen, Rost, alte Farbe oder Grundierung zu entfernen. Genau wie bei Karosseriearbeiten ist der größte Teil des Aufwands in den Vorbereitungsprozess integriert. Wo wir Zugang hatten, benutzten wir eine Schleifmaschine mit Speichenrad. Für engere Bereiche haben wir uns auf einen 5-in-1-Schaber, eine Drahtbürste und sogar Sandpapier verlassen.

Nachdem Sie den Rahmen, die Achsen und die Federung so gut wie möglich gereinigt haben, waschen Sie alles unter Hochdruck und lassen Sie es trocknen. Wir haben ein paar Ventilatoren unter den LKW gestellt, um den Trocknungsprozess zu beschleunigen und mit den restlichen Vorbereitungen fortfahren zu können.

Natürlich möchten Sie nicht, dass alles unter dem LKW lackiert oder mit Rostreformer behandelt wird. Nehmen Sie sich also die Zeit, Dinge wie die Auspuffendrohre (oder die gesamte Abgasanlage), die Differentialabdeckungen, das Verteilergetriebe und das Getriebe abzudecken. Aluminiumfolie und Klebeband eignen sich hierfür hervorragend.

Das Beste an diesem Job ist, dass er so teuer oder günstig sein kann, wie Sie es möchten. Ganz gleich, ob Sie eine Fließbecher-Lackierpistole, ein Hudson-Sprühgerät oder eine wiederverwendete Reifenglanz-Sprühflasche verwenden, die Quintessenz ist, dass Sie Ihren Rostreformer auf jeden exponierten Bereich auftragen, um das gleiche Ergebnis zu erzielen: den Rost versiegeln und die Ausbreitung verhindern Es.

Als Decklack bevorzugen wir ein glänzend schwarzes Finish. Es gibt viele Autolacke auf dem Markt, aber wir haben immer Rust-Oleums Glanzschutzlack (PN 7779830) verwendet. Wir finden, dass es eine Weile hält, nicht verblasst und dass die einfache Handhabung der Aerosoldose für uns der größte Pluspunkt ist. Einfach schütteln, Kappe abziehen und ab in die Stadt. Die meisten glänzenden oder mattschwarzen Lacke sind für 7 bis 8 US-Dollar pro 12-Unzen-Dose bei Ihrem örtlichen Autoteilehändler erhältlich (stellen Sie sicher, dass Sie mindestens ein Dutzend besorgen, da es schnell geht).

Offensichtlich können viele von uns ihre LKWs nicht für die kalten Monate einlagern, daher einer der Gründe für diesen Artikel. Bedenken Sie jedoch, dass Fahrzeuge, die in Innenräumen genutzt werden, immer vermeiden, länger zu Schrott zu werden, als solche, die den Elementen ausgesetzt sind.

Nach der Behandlung und im Winter immer dann, wenn das Wetter wärmer wird (Mitte 30), waschen Sie Ihren LKW – oder sprühen Sie ihn zumindest in der örtlichen Autowaschanlage ein. Wir nutzen am liebsten die SB-Waschplätze und verbringen viel mehr Zeit damit, Achsen, Unterboden, Aufhängung und Rahmen abzusprühen, als uns um die Fenster oder die Motorhaube zu kümmern. Alles, was Sie tun können, um das Salz loszuwerden, ist besser als nichts zu tun – selbst wenn es nur vorübergehend ist.

Je früher Sie dies tun, desto eher verhindern Sie, dass sich der Rost weiter ausbreitet.

Nutzen Sie dieses Projekt zum Anlass, das Fahrwerk genau unter die Lupe zu nehmen und bei Bedarf fragwürdige Teile auszutauschen. Überprüfen Sie zunächst den Zustand Ihrer Bremsleitungen und prüfen Sie, ob Kraftstoff, Öl oder Getriebeflüssigkeit austreten.

Während des Vorbereitungsprozesses fliegen verrostete Metallpartikel überall herum, also tun Sie sich selbst einen Gefallen und setzen Sie die blöde Schutzbrille auf, die Sie in Ihrem Werkzeugkasten verstaut haben.