Bericht an den Kongress über das mittlere Landungsschiff der Marine

Jan 01, 2024

Das Folgende ist der Bericht des Congressional Research Service vom 13. April 2023 über das Navy Medium Landing Ship (LSM) (früher Light Amphibious Warship [LAW])-Programm: Hintergrund und Themen für den Kongress.

Das Medium Landing Ship (LSM)-Programm der Marine, früher Light Amphibious Warship (LAW)-Programm genannt, sieht die Beschaffung einer Klasse von 18 bis 35 neuen Amphibienschiffen zur Unterstützung des Marine Corps vor, insbesondere bei der Umsetzung eines neuen Einsatzkonzepts des Marine Corps namens Expeditionary Advanced Basisoperationen (EABO). Die Marine will das erste LSM im Geschäftsjahr 2025 beschaffen. Der von der Marine vorgeschlagene Haushalt für das Geschäftsjahr 2024 sieht 14,7 Millionen US-Dollar an Forschungs- und Entwicklungsmitteln für das Programm vor.

Das EABO-Konzept wurde mit Blick auf mögliche Konfliktszenarien mit China im Westpazifik entwickelt. Im Rahmen des Konzepts sieht das Marine Corps unter anderem vor, dass Marine Corps-Einheiten in verstärkter Zuggröße rund um das Einsatzgebiet manövrieren und sich von Insel zu Insel bewegen, um Anti-Schiffs-Marschflugkörper (Anti-Ship Cruise Missiles, ASCMs) abzufeuern und andere Missionen durchzuführen Tragen Sie zusammen mit der Marine und anderen US-Streitkräften zu US-Operationen bei, um den chinesischen Streitkräften entgegenzuwirken und ihnen die Kontrolle über das Meer zu entziehen. Die LSMs wären maßgeblich an diesen Operationen beteiligt, da sie diese kleinen Einheiten des Marine Corps einschiffen, transportieren, landen und anschließend wieder an Bord bringen würden.

LSMs wären viel kleiner und einzeln viel kostengünstiger in der Anschaffung und im Betrieb als die aktuellen Amphibienschiffe der Marine. Gemäß der Budgetvorlage der Marine für das Geschäftsjahr 2024 würde das erste LSM im Geschäftsjahr 2025 zu einem Preis von 187,9 Millionen US-Dollar beschafft werden, das zweite LSM würde im Geschäftsjahr 2026 zu einem Preis von 149,2 Millionen US-Dollar beschafft werden, das dritte und das vierte LSM würden zusammen im Geschäftsjahr 2027 beschafft werden Kosten von 297,0 Millionen US-Dollar (d. h. durchschnittliche Kosten von jeweils etwa 148,5 Millionen US-Dollar) und das fünfte und sechste LSM im Geschäftsjahr 2028 zu Gesamtkosten von 296,2 Millionen US-Dollar (d. h. durchschnittlich jeweils etwa 148,1 Millionen US-Dollar). Das erste LSM würde mehr kosten als nachfolgende Schiffe im Programm, da die Beschaffungskosten des ersten LSM einen Großteil oder die gesamten detaillierten Entwurfs-/einmaligen Konstruktionskosten (DD/NRE) für die Klasse umfassen würden. (Es ist eine traditionelle Budgetierungspraxis der Marine, einen Großteil aller DD/NRE-Kosten für eine Schiffsklasse in die Beschaffungskosten des Leitschiffs der Klasse einzubeziehen.)

Das von der Marine geplante LSM könnte von mehreren US-Werften gebaut werden. Die Marine bevorzugt grundsätzlich den Bau aller Schiffe in einer einzigen Werft. Die Marine ist jedoch auch offen dafür, sie in mehreren Werften nach dem gleichen Design bauen zu lassen, wenn dies eine schnellere und/oder kostengünstigere Umsetzung des Programms ermöglichen würde. In der Haushaltsvorlage der Marine für das Geschäftsjahr 2024 heißt es, dass der Auftrag für den Bau des ersten LSM im Dezember 2024 vergeben und das Schiff im Juli 2028 ausgeliefert werden soll.

Das LSM-Programm wirft für den Kongress eine Reihe potenzieller Aufsichtsfragen auf. Die Frage für den Kongress besteht darin, ob er die jährlichen Finanzierungsanträge der Marine und die geplante Beschaffungsstrategie für das Programm genehmigen, ablehnen oder ändern soll. Die Entscheidungen des Kongresses bezüglich des Programms könnten sich auf die Fähigkeiten und Finanzierungsanforderungen der Marine und des Marine Corps sowie auf die industrielle Basis des US-Schiffbaus auswirken.

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