Haben Sie auf ein Zugdiner der Orange Line gehofft? Das ist unwahrscheinlich, da MBTA alte Autos verschrottet

May 29, 2023

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Hatten Sie gehofft, dass der Genuss einer Tasse Kaffee und vielleicht eines Stücks Kuchen in einem ehemaligen Zug der Orange Line all die Erinnerungen an unerklärliche Verspätungen, unidentifizierbare Gerüche und Mitreisende, die ihre Rucksäcke nicht ablegen, vertreiben könnte?

Entschuldigung. Du hast wahrscheinlich kein Glück.

Die ältesten Autos der Orange Line, von denen einige aus der Zeit der Carter-Regierung stammen, werden zum Schrottplatz gebracht, wo sie zerlegt werden und ein akkreditierter Auftragnehmer, Costello, daran arbeiten wird, Komponenten wie Dichtungsmasse und Grundierung zu entsorgen, die gefährliche Stoffe enthalten . Und da die Besatzungen die Züge zerlegen müssen, um diese Komponenten herauszuholen, ist der Umbau eines der Fahrzeuge für einen kreativeren, stationären Einsatz so gut wie vom Tisch.

„Wir haben viele Anfragen von Leuten erhalten, die eines kaufen oder fragen möchten, warum man daraus kein Diner machen kann, warum man dies nicht machen kann, warum man das nicht machen kann“, sagt MBTA-Geschäftsführer sagte Steve Poftak am Donnerstag. „Wirklich, unsere Priorität ist natürlich die Sicherheit und die Einhaltung der Anforderungen des [Umweltschutzministeriums], deshalb lassen wir sie durch eine akkreditierte Einrichtung verschrotten, die sie verarbeiten kann.“

Diese stillgelegten Züge sind das Ergebnis der langen Bemühungen der MBTA, auf völlig neue Flotten der Orange und Red Line umzusteigen. Allerdings kam es bei dem Prozess zu vielen Verzögerungen und es kam zu mehreren Verzögerungen seitens des Auftragnehmers CRRC. Am Donnerstag gab der stellvertretende Generaldirektor der MBTA, Gonneville, bekannt, dass das CRRC die Lieferung aufgrund von Liefer- und Arbeitsproblemen erneut verschieben muss.

Laut T fahren Fahrer der Orange Line derzeit immer mit neuen Autos. Es gibt 78 neue Autos, die sich bereits im Wellington-Wagenhaus der MBTA befinden oder aktiv im Einsatz sind, sagte Gonneville. Aber die restlichen 74 Autos sind noch in Arbeit. Ursprünglich sollte das CRRC bis Januar 2022 alle 152 Wagen der Orange Line ausliefern; das Ziel wurde dann auf April 2023 verschoben. Der späteste Liefertermin ist Sommer 2023.

Die endgültigen Red-Line-Wagen werden nun voraussichtlich im Sommer 2025 ausgeliefert.

Sobald weitere neue Fahrzeuge der Orange Line in Betrieb gehen, könnten laut Poftak auch weitere alte Autos verschrottet werden.

Allerdings sind nicht alle dieser ältesten Autos unbedingt dem Untergang geweiht: Poftak sagte, der T habe dem Seashore Trolley Museum in Kennebunkport, Maine, zwei Fahrzeuge geschenkt, das sich selbst als „das erste und größte elektrische Eisenbahnmuseum der Welt“ bezeichnet. Laut Poftak hat das Museum noch nicht bestätigt, ob es dieses Angebot annehmen wird.

„Ich glaube nicht, dass es eine persönliche oder kommerzielle Möglichkeit gibt, diese Fahrzeuge zu kaufen“, sagte er. „Wenn es eine kommerzielle Chance gibt, werden wir sie nutzen.“