Orange Line Diner ist nicht in Sicht, da T alte Züge verschrottet

Jul 10, 2023

Am Mittwoch stehen Züge im Wellington Yard vor einer Wartungsanlage der Orange Line. (Chris Lisinski/SHNS)

von: Chris Lisinski

Gepostet: 30. September 2022 / 08:19 Uhr EDT

Aktualisiert: 30. September 2022 / 09:00 Uhr EDT

BOSTON (SHNS) – Hatten Sie gehofft, dass der Genuss einer Tasse Kaffee und vielleicht eines Stücks Kuchen in einem ehemaligen Zug der Orange Line all die Erinnerungen an unerklärliche Verspätungen, unidentifizierbare Gerüche und Mitreisende, die ihre Rucksäcke nicht abnehmen, vertreiben könnte? Entschuldigung. Du hast wahrscheinlich kein Glück.

Die ältesten Autos der Orange Line, von denen einige aus der Zeit der Carter-Regierung stammen, werden zum Schrottplatz gebracht, wo sie zerlegt werden und ein akkreditierter Auftragnehmer, Costello, daran arbeiten wird, Komponenten wie Dichtungsmasse und Grundierung zu entsorgen, die gefährliche Stoffe enthalten . Und da die Besatzungen die Züge zerlegen müssen, um diese Komponenten herauszuholen, ist der Umbau eines der Fahrzeuge für einen kreativeren, stationären Einsatz so gut wie vom Tisch.

„Wir haben viele Anfragen von Leuten erhalten, die eines kaufen oder fragen möchten, warum man daraus kein Diner machen kann, warum man dies nicht machen kann, warum man das nicht machen kann“, sagte MBTA-Geschäftsführer sagte Steve Poftak am Donnerstag. „Wirklich, unsere Priorität ist natürlich die Sicherheit und die Einhaltung der (Umweltschutz-)Anforderungen, deshalb lassen wir sie durch eine akkreditierte Einrichtung verschrotten, die sie verarbeiten kann.“

Es wurde festgestellt, dass 20 Autos verschrottet werden, und weitere 100 könnten folgen, wenn weitere neu hergestellte Fahrzeuge der Orange Line in Dienst gestellt werden, sagte Poftak. Allerdings sind nicht alle dieser ältesten Autos unbedingt dem Untergang geweiht: Poftak sagte, der T habe dem Seashore Trolley Museum in Kennebunkport, Maine, zwei Fahrzeuge geschenkt, das sich selbst als „das erste und größte elektrische Eisenbahnmuseum der Welt“ bezeichnet.

Laut Poftak hat das Museum noch nicht bestätigt, ob es dieses Angebot annehmen wird. „Ich glaube nicht, dass es eine persönliche oder kommerzielle Möglichkeit gibt, diese Fahrzeuge zu kaufen“, sagte er. „Wenn es eine kommerzielle Chance gibt, werden wir sie nutzen.“

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