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Jan 09, 2024

DIE GESCHICHTE WIRD UNTER DIESEN SALTWIRE-VIDEOS FORTGESETZT

In der Pandemie holt sich jeder einen Welpen und baut ein Auto. Und so war es auch mit dem Gründer und Autoliebhaber Trevor Johnson, einem Unternehmen für Gesundheitssoftware aus North Vancouver, der seine Computerkenntnisse nutzte, um die internationale Gemeinschaft auf der Suche nach dem perfekten Bau einzubeziehen.

Trevor wollte einen klassischen Porsche, wie er vor mehr als 50 Jahren in ein Rallyeauto eingebaut worden wäre. Es ginge um Leistung und Handhabung ohne Schnickschnack oder Komfort.

„Ich liebe die Form des Porsche 911 und es war mein Lieblingsauto von Hot Wheels. Ich wollte schon immer eines besitzen“, sagt er.

Nach Jahren des Aufbaus seines Softwareunternehmens hatte der Markt für luftgekühlte Porsche-Klassiker einen Aufschwung erlebt, und die steigenden Preise ließen Trevor zurück.

„Ich habe versucht, praktisch zu sein und dachte, vielleicht könnte ich ein wirklich günstiges Gerät finden und es selbst reparieren“, gibt er zu. „Aber die Suche hat viel länger gedauert, als ich erwartet hatte.“

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Als die lokale Suche keine Ergebnisse lieferte, erweiterte er seinen Suchradius um den Markt in Seattle. Eines Tages im Jahr 2013 tauchte auf Craigslist in Seattle ein Porsche 911 aus dem Jahr 1983 zum Verkauf auf. Es war in einem schlechten Zustand und es war nur eine Karosserie für 6.000 Dollar. Trevor mietete einen Anhänger und fuhr nach Seattle, um ihn abzuholen.

Als erstes zerlegte er das Auto komplett. Der Innenraum war ein Chaos und er hat alles mit Rasen bedeckt. Er benutzte eine Heißluftpistole und einen Schlitzschraubendreher, um die gesamte Grundierung und Schalldämmung abzukratzen. Er kaufte einen Drehspieß, damit er ergonomisch arbeiten konnte, und einen kleinen Sandstrahler, um das gesamte Fahrgestell zu reinigen, das er mit Epoxidgrundierung überzog. Er benötigte eine stärkere Sandstrahlbehandlung, um den Innenraum bis auf blankes Metall zu reinigen, also fand er eine UBlast-Firma, bei der er die Ausrüstung mieten und selbst durchführen konnte. Dann begann er, die Hilfe und den Rat zu bekommen, die er brauchte, um voranzukommen.

„Ich habe auf Instagram Fotos von mir beim Sandstrahlen in meiner Garage gepostet, was die Leute urkomisch fanden und mit einem Mann ins Gespräch kamen, dem meine Vision für das Auto gefiel“, sagt Trevor. „Er hat ein Geschäft in Richmond, in dem er Porsche 911 restauriert, und hatte viele Kontakte. Pete von Flatsix Classics war eine großartige Ressource.“

Trevor sagt über das Kennenlernen neuer Freunde in den sozialen Medien: „Er kommentierte jedes Foto und ermutigte mich, die gute Arbeit fortzusetzen. Er bot Hilfe an, bot Platz an, deckte Teile ab und unterstützte mich auf dem Weg.“

Das führte dazu, dass der richtige Karosseriebauer den 40 Jahre alten Porsche in einen großvolumigen Rallye-Rennwagen mit Straßenzulassung verwandelte. Während die Karosserie massiert wurde, arbeiteten Trevor und sein Freund Ryan Chung daran, jedes Teil des Autos mit neuem Lack oder erneutem Eloxieren zu restaurieren, um es für den Wiedereinbau in das Auto vorzubereiten. Eine Verbindung zu einem örtlichen Porsche-Mechaniker führte zum Erwerb eines guten Motors, als der von ihm angetriebene Porsche abgeschrieben wurde.

„Online einzukaufen war die Möglichkeit, an neue Teile und Ersatzteile zu kommen. In Kalifornien gibt es eine riesige 911-Szene mit vielen Ersatzteilquellen. Eine Firma in den Niederlanden hat meinen Kabelbaum gebaut“, sagt Trevor.

Die Farbwahl fiel während einer Radtour, als Trevor hinter einem Mustang-Cabriolet von 1965 auftauchte und ihm die Farbe gefiel. „Es ist Wimbledon White“, rief der Mustang-Fahrer vom Fahrersitz aus.

Trevors Ziel war es, das Auto bis zum Vatertag fertigzustellen, sehr zur Freude seines 13-jährigen Sohnes Lewis und seiner 11-jährigen Tochter Amelia. „Sie waren große Befürworter dieses Projekts“, sagt Trevor.

Am Vatertag war das Auto bereit für seine erste Fahrt. Zu Trevor gesellten sich sein Freund Ryan in einem gelben Porsche 911 von 1975 und der Porsche-Restaurator Pete aus Richmond in einem Modell von 1976.

Die Fotos, die Trevor auf Instagram gepostet hat und die jeden Schritt der Restaurierung dokumentieren, haben eine Community von Unterstützern aufgebaut und unschätzbare Kontakte zu Enthusiasten und Porsche-Spezialisten geknüpft.

„Die Porsche-Community auf Instagram ist so hilfreich. Einige der besten Experten begannen, mein Projekt zu verfolgen und beantworteten meine Fragen, wenn ich nicht weiterkam. „Ich habe über Instagram unglaubliche Nischenlieferanten für Scheinwerfer, Sitze, Lenkgetrieberestaurierung, Räder und vieles mehr gefunden.“ unklare Teile.

Trevor hat dabei dauerhafte Freundschaften geschlossen und möchte nun ein weiteres Projekt durchführen, damit er weiterhin mit den Mitgliedern seiner neuen Gemeinschaft zusammenarbeiten kann.

„Das Auto ist noch besser geworden, als ich gehofft hatte, und hat durch die große Begeisterung, die es auf Instagram findet, eine unglaubliche Reaktion erhalten“, sagt er. „So viele Kommentare, dass dies ihr Traumauto ist, der perfekte Aufbau. Die Leute lieben es.“

(Alyn Edwards ist ein Oldtimer-Enthusiast und Partner bei Peak Communicators, einem in Vancouver ansässigen PR-Unternehmen. [email protected])