So reparieren Sie Kratzer und Schrammen am Autolack

Dec 02, 2023

OB es Ihre Schuld war oder nicht, die Karosserie eines Autos ist selten frei von Kratzern oder Schrammen, was eine Reparatur des Autolacks erforderlich macht. Bei kleineren Kratzern könnte die unmittelbare Versuchung groß sein, zu Halfords zu gehen und eine Flasche T-Cut zu holen. Wenn die Narbe etwas schwerwiegender ist und Sie etwas mehr Vertrauen in Ihre handwerklichen Fähigkeiten haben, möchten Sie vielleicht online den richtigen Farbton bestellen, die Stelle abschleifen und selbst neu sprühen. Vor allem, wenn Sie von Ihrer örtlichen Werkstatt ein ziemlich besorgniserregendes Reparaturangebot erhalten haben.

Beide Optionen sind möglich, aber werden die Ergebnisse zufriedenstellend sein, wenn Sie versuchen, die Karosserie eines Autos selbst neu zu lackieren? Nachdem eines unserer eigenen Autos in einen Kratzer bei niedriger Geschwindigkeit verwickelt war, nahm Driving Kontakt mit ChipsAway auf, um sich den Prozess anzuschauen, den spezialisierte Straßenreparaturbetriebe durchlaufen, und es ließ keinen Zweifel aufkommen: Überlassen Sie es den Profis.

Luke Hall, ein ChipsAway-Franchisenehmer für die Region Esher in Surrey, führt uns durch die Etappen.

Laut Hall ist es wichtig, dass die beschädigte Stelle frei von Schmutz, Fett und Teer ist. Er verwendet spezielle Entfettungsmittel und Tücher und baut eine Markise über dem Auto auf, um den Reparaturbereich vor Witterungseinflüssen zu schützen. Luftfeuchtigkeit und Temperatur beeinflussen die Qualität der Reparatur.

Durch Abschleifen der beschädigten Stelle werden die Kratzer entfernt und sichergestellt, dass die endgültige Reparatur reibungslos verläuft. Hall verwendet sowohl einen Exzenterschleifer als auch das Schleifen von Hand und arbeitet dabei von der rauen bis zur glatten Papierqualität. Er sagt, dass es hier keine Standardmethode gibt: Die Erfahrung bestimmt die Technik und die zu verwendenden Schleifpapiersorten, und es kann sich um Papiere mit einer Körnung von 40 (grob) bis 4.000 (ultrafein) handeln.

Hall trug eine Grundierung auf den größten Reparaturbereich auf, sagt jedoch, dass dies nicht unbedingt in allen Bereichen erforderlich sei. Auch hier entscheidet die Erfahrung. Er deckte den Bereich, einschließlich des nächstgelegenen Rads, ab, um zu verhindern, dass die Grundierung über die erforderliche Stelle hinausreichte, und trug sie dann mit einer Spritzpistole in gleichmäßigen Schichten auf. Es wurde eine erste Schicht aufgetragen, gefolgt von einer 10-minütigen Trocknungszeit unter Infrarot-Wärmelampen und anschließend einer zweiten Schicht.

Anschließend trug Hall eine Grundschicht dunkler Farbe auf und entfernte „Höhen und Tiefen“ mit feinem Sandpapier. Anschließend reinigte er den Bereich erneut mit einem Entfetter und entfernte mit einer Luftpistole Staub und trocknete den Bereich.

Der Farbton ist natürlich sehr wichtig. Hall hatte den Schaden bei einem früheren Besuch inspiziert (das ist bei ChipsAway Standard, da sie den Schaden beurteilen und ein Angebot unterbreiten müssen, und es stellt sicher, dass sie in einem bestimmten Raum arbeiten können und Zugang zu einer Steckdose haben) und hat ihn gebracht den richtigen Lack, aber er nutzte ein Spektrometer, um den genauen Farbton an drei Punkten rund um die beschädigte Stelle zu messen. Anschließend lud er diese Informationen auf einen Laptop in seinem Lieferwagen hoch und mischte die Farbe so an, dass sie der natürlichen Farbe der Paneele entsprach.

Es handelt sich eindeutig um einen hochspezialisierten Prozess, der eine erstklassige Endbearbeitung gewährleistet.

Vorausgesetzt, Sie finden den richtigen Farbton oder zumindest das nächstgelegene handelsübliche Produkt, nehmen Sie sich als Nächstes etwas Zeit für die Vorbereitung. Hall klebte die angrenzenden Karosserieteile und Lichter sowie einen Chromabschnitt an der Stoßstange ab. Anschließend bedeckte er die Seite und das Heck des Wagens mit einer Schicht dünner Plastikfolie, die an der Karosserie haftete, und befestigte die Kanten mit Kreppband. Mit einem Skalpell schnitt er vorsichtig den Kunststoff um die zu reparierende Platte herum ab und befestigte die Innenkanten mit weiterem Kreppband.

Die Farbe wurde mit einer Spritzpistole aufgetragen, wobei die Kanten geglättet wurden, um sicherzustellen, dass die Oberfläche auf der gesamten Platte glatt ist. Die von ihm verwendete wasserbasierte Farbe benötigte nur drei Minuten Aushärtungszeit zwischen den Schichten unter den Lampen. Laut Hall ist die Wärme der Lampen sehr wichtig und feuchte oder feuchte Umgebungen können die Qualität der Oberfläche stark beeinträchtigen.

Für unsere Reparatur waren insgesamt fünf Anstriche erforderlich, was jedoch je nach Fahrzeug und Reparatur unterschiedlich ist.

Lack verleiht dem Lack ein robustes, dauerhaft glänzendes Finish. Dies wurde aufgesprüht und 15 Minuten lang trocknen gelassen, bevor eine letzte Schicht aufgetragen wurde.

Die letzte Aufgabe besteht darin, den Bereich zu polieren. Zum Auftragen und Polieren der Politur verwendete Hall eine Exzenterpoliermaschine mit zwei Sorten 3M-Pad. Er empfiehlt, das Auto mindestens drei Tage, am besten eine Woche, nicht zu waschen, danach aber wie gewohnt zu reinigen.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihre Fähigkeiten dem gewachsen sind, sagt sogar Luke, dass es durchaus möglich ist, preiswerte Produkte von Halfords oder anderen Einzelhändlern zu verwenden. Im Vergleich zur Inanspruchnahme eines professionellen Dienstes kann dadurch möglicherweise viel Geld gespart werden. Es gibt offensichtliche Vorbehalte hinsichtlich der Auswirkungen auf Ihr Auto und seinen Wiederverkaufswert, wenn etwas kaputt geht. Gehen Sie also vorsichtig vor.

Auch wenn es natürlich vom Arbeitsumfang abhängt, der erledigt werden muss, kosten professionelle Reparaturen für kleine Kratzer und Dellen etwa 150 bis 200 £. Umfangreichere Arbeiten, beispielsweise wenn sich der Schaden über mehrere Panels erstreckt, können am Ende Kosten in Höhe von 500 £ und mehr verursachen. Wie alles lohnt es sich, sich umzuschauen, da Händler weitaus teurer sein können als Spezialisten für Lackreparaturen. Wenn Ihnen ein Unternehmen vorab keinen Kostenvoranschlag für die Reparatur geben kann, lassen Sie es lieber sein.

Auch hier gilt: Für diejenigen, die Kratzer zu Hause reparieren, hängen die Kosten vom Ausmaß des Schadens und der Tiefe des Kratzers ab. Leichte Kratzer erfordern andere Produkte und Behandlungen als tiefere Kratzer. In beiden Fällen kostet eine Lackreparatur zum Selbermachen jedoch nicht mehr als 25 bis 30 £, es sei denn, Sie führen größere Reparaturen durch.

Bei leichten Kratzern, bei denen nur der Lack betroffen ist, kann ein Produkt wie T-Cut oder Autoglym Paint Renovator, die beide sehr leicht abrasiv sind, dabei helfen, den Kratzer zu verwischen, indem die oberste Lackschicht „abgeschnitten“ wird. Benutzer benötigen saubere, fusselfreie Tücher zum Auftragen der Schneidmasse sowie Wachs, das anschließend aufgetragen wird, um die Farbe zu schützen, nachdem die Deckschicht teilweise entfernt wurde.

Bei stärkeren Abnutzungsspuren ist unter Umständen ein Rostschutzmittel sowie ein Ausbesserungsstift erforderlich, der auf den Lackcode Ihres Autos abgestimmt ist, der normalerweise auf dem VIN-Schild zu finden ist. Um den Lack nach der Reparatur zusätzlich zu schützen, wird Wachs benötigt. Einzelhändler wie Halfords führen häufig Kits mit allem, was ein Heimwerker zur Reparatur leichter Karosserieschäden benötigt.

Wenn Sie vorhaben, noch größere Schäden in Kauf zu nehmen, benötigen Sie Schleifpapier unterschiedlicher Körnung (bis hin zu extrem fein), Grundierung und eine Sprühdose mit Lack in der Farbe Ihres Autos. Ein elektrischer Schleifer kann Zeit sparen. Seien Sie jedoch vorsichtig, da Sie am Ende zu viel schleifen und das Problem verschlimmern können. Und wie von Chips Away empfohlen, verbessert eine elektrische Heizung die Qualität des Finishs erheblich.

Vor dem Sprühen benötigen Sie außerdem Zeitungs- oder Plastikplanen und Klebeband, damit die Farbe nicht auf andere Paneele und Fenster sprüht. Abhängig von der Art der Farbe benötigen Sie möglicherweise zusätzlich eine Lackspraydose, um einen schützenden Deckanstrich zu erzielen. Sobald die Farbe vollständig getrocknet ist, sorgt wie immer eine Wachsschicht für zusätzlichen Schutz.

Dies hängt von der Art des Kratzers ab. Wenn Sie mit dem Fingernagel über den Kratzer fahren, können Sie erkennen, ob es sich nur um eine Kerbe im Decklack handelt oder um etwas Tieferes. Werfen wir einen Blick auf die beiden Hauptarten von Kratzern, die zu Hause repariert werden können.

Der alte Trick, Zahnpasta zum Reparieren von Kratzern zu verwenden, hat eine gewisse Wahrhaftigkeit, da diese wie viele Schneidpasten leicht abrasive Partikel enthält. Diese Partikel sind nicht groß genug, um eine größere Wirkung zu erzielen, daher ist es bei allen außer den allerleichtesten Kratzern im Decklack, wie z. B. von Büschen oder Ästen auf Landwegen, wirkungslos. Eine für Lackarbeiten geeignete Schneidpaste ist jedoch eine weitaus bessere Wahl, und Zahnpasta hilft bei einer Reparatur wie der, die wir brauchten, nicht.

Das Ausbessern von Kratzern an Stoßfängern in Wagenfarbe erfolgt nach dem gleichen Prinzip wie beim Lack an anderen Stellen am Auto. Sprüharbeiten werden am besten in gut belüfteten Innenräumen wie einer Garage durchgeführt, um Umwelteinflüsse wie Staub, Regen und extreme Hitze zu vermeiden. Während die meisten eine Arbeit dieser Größenordnung einem Fachmann überlassen würden, können Sie sie auch zu Hause erledigen, wenn Sie geschickt sind.

Nur zur Erinnerung an eine aufwändigere Reparatur:

Auch wenn das nach viel Arbeit klingt, können die meisten Kratzer an der Stoßstange mit den anderen oben beschriebenen Methoden behoben werden. Wenn Sie der Meinung sind, dass eine dieser Reparaturen Ihre Fähigkeiten übersteigt, lohnt es sich wirklich, sie professionell untersuchen zu lassen, da eine verpatzte Heimwerkerarbeit nicht nur schrecklich aussieht, sondern auch den Wiederverkaufswert Ihres Autos erheblich beeinträchtigen kann.

Weitere Beispiele für Halls Reparaturarbeiten finden Sie unter facebook.com/chipsawayesher.

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